官网-新京报快报(记者倪伟)据中国月球探测工程事务所报道，嫦娥4号着陆器和玉兔2号月球车分别于9月24日7点30分、23日23点18分结束第22月白天的工作，进入月夜休眠。 嫦娥四号已经在月球背面度过了630个地球日，玉兔二号累计行驶547.17米。 根据21月白天全景相机的拼接影像、DOM影像等数据状况，玉兔2号月球车在22月白天主要行驶，在从着陆点向西北方向约1.3km的陨石坑和反射率高的区域进行了检测。 玉兔2号拍摄的嫦娥4号着陆点西北方向约1.3km的陨石坑。

图/月探测工程办公室的科研人员利用探测数据取得了许多科学成果，最近发表在Nature Astronomy国际期刊上。 科学小组对雷达探测数据展开了深入的研究，得到了着陆区月壤和浅层结构的重要发现。

根据低频雷达信号的特征，将着陆区域的浅层结构分割为三个基本单元。 结合区域地质和大型冲击坑的空间分布等基本约束，地质分析结果表明，小区1 (总厚度约130m )是与多个冲击坑相邻的溅射物沉积和底部玄武岩角砾石层。 单元2 (总厚度约110 m )是多次喷出的玄武岩层。

单元3 (厚度200 m以上)是着陆区北部莱布尼茨碰撞坑的溅射物。 高频雷达信号进一步给出单元1上部的微细结构，其顶部存在厚度达到12m的月壤层，几乎不含大石，其下有厚度达到22m的带状溅射物，这些都是来自芬森陨石坑的投射物。【官网】。

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